日前，中國船舶河柴重工CHG620V8MPI船用氣體機通過中國船級社C2排放取證試驗，標志著河柴重工船用氣體機排放控制技術路線越發(fā)成熟、有效，具備系列化推廣的條件，在國內高速大功率船用氣體機排放控制技術層面處于領先地位。

近年來，河柴重工聚焦國家“碳達峰、碳中和”等環(huán)保中長期發(fā)展目標，在內河船舶市場展開減碳發(fā)動機技術研究，嚴謹策劃了整機頂層設計、制訂了詳細的技術路線，針對排放控制技術、動態(tài)響應技術等進行研究攻關。

河柴重工在CHG620V8MPI船用氣體機研發(fā)過程中，針對排放與熱效率性能進行統(tǒng)籌研發(fā)設計，對燃氣軌壓力、燃氣噴射角度、過量空氣系數(shù)、點火提前角進行多維度研究，共進行了7次排放摸底試驗。通過甲烷排放控制技術，降低甲烷排放3g/kW，提高了2%的熱效率。